港鐵(00066)截至去年12月31日止，錄得總收入達472億元，跟2020年同期比升11%；而除稅後公司股東應佔期內利潤達100.6億元。作為企業策略的三大核心支柱，除了香港核心業務、中國內地及國際業務外，集團亦有投資新技術及出行服務，以鞏固其核心業務，實現長期增長，亦顯得相當重要。
*與內地不同省市開發項目，租金收入隨項目落成增加*
年內，香港物業發展錄得92.77億元的利潤，主要來自「日出康城」第七期、第八期及第九期所錄得的分佔盈餘。而集團批出了黃竹坑「港島南岸」第五及第六期，預計這些項目將合共帶來超過1000個新住宅單位。除了香港的核心業務外，集團亦把繼續保持中國內地及全球業務穩定增長作為未來發展重點之一。中國內地方面，除了杭州西站TOD項目於3月取得杭州西站南側的建設用地使用權以作發展外，集團亦已經與國內不同省市區的當局簽署協議，共同開發鐵路和鐵路相關物業發展項目。上述項目可望為集團的收入帶來進一步貢獻。
憑著集團多年在香港及海外累積的鐵路營運及物業發展的經驗，「鐵路加物業」業務模式發揮效用，令其整體財務狀況保持穩健。在租務方面，物業管理業務收入作為集團的經常性收入，將會隨著新項目落成而增加。去年的中環甲級寫字樓租金繼續表現理想。雖然租戶對成本的意識有所提高，但內地企業和跨國公司的需求相信依然趨強。隨著大圍的「The Wai圍方」和黃竹坑「The Southside」兩個新商場預計於2023年底開業，將增加現有的商場組合達三成，合共增加約10.8萬平方米。
*正探討未來鐵路沿線土地發展潛力，可考慮40.6元買入*
至於香港的物業發展方面，除錄得31億元的利潤外，亦批出如「港島南岸」的第五、六期，集團亦正在探討未來鐵路線沿線的土地發展潛力，如屯門南延線、古洞站和北環線等，相信穩健增長仍能持續。可考慮於40.6元買入，上望42.5元，跌穿39元止蝕。《香港股票分析師協會副主席 潘鐵珊》(筆者沒有持有相關股份，客戶持有相關股份)(本欄逢周四刊出)
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