按盤價 
《經濟通通訊社１２日專訊》東航（００６７０）（滬：６００１１５）副董事長、總經理
李養民於網上會議中透露，現時國內市場４月、５月的訂座趨勢良好，集團計劃在國內市場的運
力投放已超過２０１９年同期，預期客座率和票價跌幅將較首季有所收窄。他又預期，如果國內
疫情持續得到有效控制，集團於暑運期間在國內市場的運力將比２０１９年同期有較大幅度增長
，客座率、收益等指標有望在暑運期間得到更好的恢復。
他認為，隨著各國推行疫苗接種，全球經濟開始復甦，對原油需求恢復，同時受到
ＯＰＥＣ＋等國際組織達成減產協定等影響，近期原油價格有所上升，而燃油成本在航空公司的
經營成本中佔比較大，油價上漲將增加公司經營成本，如按照公司去年相關資料為基準估算，航
油價格平均每噸變動５％，將影響公司淨利潤約５﹒１９億元（人民幣．下同）。
李養民認為，由於當前國際疫情仍未得到有效控制，中國在國際市場執行「五個一」、國際
航班熔斷獎勵等政策，故現時難以對國際航班限制放開的具體時間作出準確預測。
他又指，未來５年機隊引進的發展速度將與經濟整體增速和廣大旅客的消費需求相匹配。集
團將傾向於首兩年以穩步恢復為主，發展節奏稍慢一些，後三年會快一些，以保持合理的市場份
額。
董事會秘書汪健表示，集團去年推出「周末隨心飛」系列產品，增加了集團收入和現金流，
同時亦產生了品牌和社會效應。公司通過自身的應用程式直接向客人銷售產品，增強了客戶對品
牌的忠誠度，去年集團會員人數亦有所增長，而今年集團在「隨心飛」產品的基礎上，推出「前
程萬里」新產品，客戶可直接按航線距離出售和使用的航空旅行產品。
對於去年第四季的營業收入按季減少４﹒８５％至１６３﹒３９億元，淨虧損則收窄至
２７﹒３億元。副總經理、財務總監周啟民指，第四季通常是航空客運的傳統淡季，加上第四季
國內包括上海、雲南等的一些地方發生零星疫情，對航空客運需求恢復造成了不利影響。
（ｓｌ）
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