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《經濟通通訊社２０日專訊》國產大飛機Ｃ９１９再添新客戶。在今日舉行的２０２４新加
坡航展上，西藏航空與中國商飛公司舉行簽約儀式，共同宣布西藏航空成為國產Ｃ９１９和
ＡＲＪ２１高原型飛機的全球啟動客戶，訂單包括４０架Ｃ９１９高原型大飛機和１０架
ＡＲＪ２１高原型支線飛機。官媒解讀指，消息意味著中國民用大飛機製造技術正式向「高高原
」環境常態化運行發起衝擊。
按照民航局相關規定，在海拔１５００米以上修建的機場為「高原機場」，海拔２４３８米
以上修建的為「高高原機場」。民航局對高高原機場的運行限制極為嚴格，並要求必須使用具較
好高原性能的高原型飛機執飛，而全球民航公認的高原型飛機當中暫無「中國製造」。
西藏航空則是內地首家高高原航空公司。去年１２月，西藏航空與中國商飛公司簽署戰略合
作框架協議，聯合研制Ｃ９１９高原型和ＡＲＪ２１高原型飛機，成為參與國產飛機研製的首家
國內航企。
＊金鵬航空料成首家接收Ｃ９１９民營航企＊
在衍生機型加速推進的同時，國產飛機的交付也在提速。
目前正在運營Ｃ９１９的只有東航（００６７０）（滬：６００１１５），但據內媒指出，
今年將有更多航空公司開始接收Ｃ９１９。其中海航航空（滬：６００２２１）旗下的金鵬航空
維修工程部Ｃ９１９國產民機中心在春節前夕正式揭牌，金鵬航空董事長李沖峰透露，今年起將
逐步形成以國產Ｃ９１９客機為主力機型的客運運營模式。接收Ｃ９１９後，金鵬航空也將成為
首家運營Ｃ９１９的民營航企。
去年海航航空集團曾與中國商飛公司簽署百架飛機採購協議，包括６０架Ｃ９１９飛機訂單
和４０架ＡＲＪ２１飛機訂單，其中６０架Ｃ９１９擬由海航旗下烏魯木齊航空和金鵬航空引進
，兩家對半分。
此外，國航（００７５３）（滬：６０１１１１）和南航（０１０５５）
（滬：６０００２９）今年亦將接收首架Ｃ９１９。（ｓｌ）
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