按盤價 
《經濟通通訊社１２日專訊》乘聯會公布，內地９月乘用車市場零售達到１５８﹒２萬輛，
同比下降１７﹒３％，９月零售明顯偏弱。９月新能源乘用車零售銷量達到３３﹒４萬輛，同比
增長２０２﹒１％，環比增３３﹒２％。１－９月新能源車零售１８１﹒８萬輛，同比增長
２０３﹒１％。
９月新能源乘用車批發銷量達到３５﹒５萬輛，環比增長１４﹒７％，同比增長１８４﹒４
％。１－９月新能源乘用車批發２０２﹒３萬輛，同比增長２１８﹒９％。
今年１－９月的乘用車零售累計達到１４４８﹒６萬輛，同比增長１２％，較１－８月增速
下降５個百分點。減速的原因主要是受２０２０年７－９月零售高基數的影響。今年１－９月同
比增量１５５萬輛中的新能源車增量１３９萬輛，佔總增量９４％ 對１－９月同比增速貢獻了
１１個百分點。
＊豪華車零售保持穩定，國產特斯拉環比增長２７％＊
９月特斯拉中國產汽車批發銷量為５６００６輛，環比增長２７％，８月為４４２６４輛。
９月豪華車零售２０萬輛，同比下降２３％，環比８月增長０﹒１％，但相對２０１９年９
月增長３％。豪華車繼續保持結構穩定特征，體現消費升級的高端換購需求仍舊旺盛，競爭影響
不大。
９月自主品牌零售６９萬輛，同比增長５％，環比８月增長１６％，相對２０１９年９月增
長６％。自主品牌國內零售份額為４４﹒３％，同比增９﹒４個百分點。批發市場份額４７﹒７
％，較同期份額增長１１個百分點。且自主品牌頭部企業產業鏈韌性強、有效化解芯片短缺壓力
，變不利為有利，在新能源獲得明顯增量，因此比亞迪、上汽乘用車等傳統車企品牌同比均呈高
幅增長。
展望１０月，乘聯會表示，１０月有１７個工作日，相對去年１０月持平，與今年９月相較
少４個工作日。去年「金九銀十」的表現是受政策促進和疫情後復工復產的共同作用，今年的高
基數壓力和供給不足的影響讓「金九銀十」難成亮點，但１０月銷量好於９月的「銀九金十」是
值得期待的。（ｊｔ）
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