《投資新視野》根據世界氣象組織數據顯示,2020年是有記錄以來最熱的年度之一(按
1850年以來的數據計),僅次於2016年及2019年。即使新冠病毒疫情令全球多國實
施封鎖措施,經濟活動停擺,但大氣層內的二氧化碳濃度在去年仍持續上升,對於氣候變化這個
長期議題,世界氣象組織表示,「封城相關的排放量下跌只是短暫而且微不足道」。
氣候問題日益嚴峻,成為去年全球多國政策議程的重點。受新冠疫情的影響,刺激經濟復甦
的因素帶動,配合環境解決方案和技術進步,全球五大的經濟體(中國、美國、歐盟、日本及英
國)在去年對走向低碳經濟作出關鍵發展。
亞洲方面,繼中國在第三季承諾在2060年以前實現「淨零碳排放」後,日本於10月承
諾在2050年以前實現碳中和。作為全球第五大二氧化碳排放國,其三分之一電力依靠煤炭,
這標誌著該國採取更積極的氣候目標。韓國亦在同月制定在2050年以前實現淨零碳排放的目
標,並推出重點發展綠色基建設施、潔淨能源及電動汽車的多年投資計劃。
另外,英國也提出致力減低溫室氣體排放量,在2030年以前較1990年減少近70%
,這將需要加快工業、交通運輸及建築樓宇的減碳步伐。美國亦推出多項重要減碳措施,其中包
括正式重返巴黎氣候協定。
如要實現這些積極的減碳目標,意味各國的社會發展需進行徹底的改革,以實現更可持續的
生產和消費方式,當中有助推動減碳的行業和企業可望受惠,並帶來可觀的增長潛力。
談到減碳的投資機遇,有人可能會聯想到電動車,從以上提及的措施可見覆蓋的行業廣泛,
即使就個別行業來看,我們也可以從整個行業的價值鏈尋找投資機會,以電動車作例子,除了電
動車製造商外,我們也可留意生產電動車所需的半導體和電池。
我們認為去向低碳的未來有三大主題,包括:
--可再生能源:全球需要改變現時的發電方式,從化石燃料轉向可再生能源,並以風能和太陽
能為主。
--電氣化:必須提升電氣化的程度,包括大規模檢視陸路運輸系統,增加汽車的自動性和效
益,最終由內燃機轉向由可再生能源驅動的自動駕駛電動車。
--資源效益:增加資源的使用效益是達致減碳的關鍵因素,包括提升家用、工業程序、建築物
及電器的資源效益標準。
減碳是長期的結構性增長趨勢,這個投資領域龐大而多元化,要發掘當中的潛力可聚焦於具
備結構性增長、可持續回報和競爭優勢的公司,並了解公司的可持續發展數據(如:減碳足跡表
現),這些數據有助投資者從不同角度審視公司的商業模型及企業文化,繼而有助分析增長及回
報潛力。《晉達資產管理大中華零售業務主管 鄧嘉南》
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