《投資領域》全球上市基建資產種類繁多,包括有收費公路、機場、鐵路、公用事業、管道
及無線發射塔等,這些行業的共通之處為市場門檻高及議價能力強,中線而言可為投資者帶來抗
通脹收入及強勁的資產增值。
若以地區分布來看的話,過去一段時間則日本基建的表現最為出色。
*日本基建表現出色*
由於批發電價上揚的關係,加上市場猜測一家自2011年福島核災以來一直關閉的核電廠
,有機會會獲準重啟,帶動日本電力公司的股價上升。
而日本客運鐵路營運商之前公布的季度業績大致符合市場預期,公司在削減成本方面進
展理想,只是由於日本因為疫情而一直處於緊急狀態,令公司客運量持續受制。
至於個別板塊及公司方面,近期有一家加拿大管道營運商的股價表現相當不俗,該公司的能
源基建資產地理位置優越,專門為加拿大西部的油氣公司提供各種運輸、分餾和儲存服務,其長
期合約現金流和逾7厘的股息率亦吸引了不少投資者。
我們認為,高質素的歐洲營運商同樣值得關注,惟卻對整體管道業相對謹慎。盡管管道業近
月升勢凌厲,但隨著「淨零」倡議的發展進程加快,我們仍關注這類公司可能面對的結構性不利
因素。
另外,收費公路行業現時的估值相當便宜,加上收費公路的交通量比其他運輸基建資產的復
原力較更強,值得投資者特別留意。
隨著疫苗接種計劃在全球多個地區推進,收費公路的需求有望率先重回正常水平。舉例來說
,一家中國收費公路營運商近期股價表現亦見向好,主要是由於中國經濟持續復甦,帶動上海至
南京主要高速公路的貨車流量,從而利好公司的營運表現。
*收費公路復原力強*
不過,投資收費公路公司亦要留意其所經營的地區,一家主要在墨西哥城經營收費公路的公
司股價早前顯著下跌,因墨西哥的新冠肺炎確診個案激增,導致去年12月當地實施了新一輪防
疫管制,拖累公司股價表現。
歐洲收費公路公司的表現亦見失色,皆因意大利和法國等地持續實施封城措施,以法國為例
,去年第四季的道路交通量比2019年同期降約25%,惟投資者亦需要留意,其實此前解除
封城令後,交通量隨即以相對較快的速度向疫情前水平邁進,收費公路的復原能力,由此可見一
斑。
至於機場業方面,我們認為消費者行為回復正常的速度仍是未知之數,甚至乎商務旅遊很可
能永遠無法回復至原來水平,如新加坡及香港原本定於去年11月中實施的「航空旅遊氣泡」,
延至現時仍未成事,意味機場業仍然面對物流挑戰。
歐洲的機場營運商早前就因為疫苗成功推出,帶動夏季交通量復甦的憧憬,惟卻因為不敵3
月底止季度客運量低迷的預期,近期股價已回吐部分升幅。
《首源投資北亞洲區分銷業務部董事 譚家駿》
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