吉利汽車（００１７５）昨日（１１日）收市後公布了１月份汽車銷量，相對去年較高基數情況下仍錄得增長，算是見到「開門紅」。吉利１月份汽車總銷量（包含集團擁有５０％權益之合營企業所銷售領克品牌汽車的銷量）達１５８３９３部，創歷史新高，較去年同期增長約２％，環比去年１２月份則增長７０％，主要由於去年１２月份銷量偏低的緣故。其１月份銷量達至集團２０１９年全年銷量目標１５１萬部之１０％以上，超出平均達標率８﹒３％。
＊去年１２月銷量偏低，今年１月比對急升＊
吉利１月份出口量為７００５部，按年增長超過５倍，但環比去年１２月則減少３０部。中國市場之總銷量為１５１３８８部，較去年同期偏高的銷量減少２％，但環比卻大幅增加７５％。按車型劃分，１月份新帝豪車型銷量為２４０７２部，同比減少８﹒５％，但環比增長５８﹒９％；遠景轎車銷量為１０７５０部，同比減少４６﹒４％，但環比增長１８９％（主要是去年１２月遠景轎車銷量極度偏低，只有３７２０部）；博越ＳＵＶ銷量為２７５０３部，同比減少９﹒５％，但環比增長６１﹒１％；跨界ＳＵＶ帝豪ＧＳ銷量為１５４８１部，同比減少２９﹒８％，但環比增長４４﹒３％；Ａ＋級轎車車型帝豪ＧＬ銷量為１３７４７部，同比減少９﹒３％，但環比增長８４％；遠景ＳＵＶ銷量為１００３０部，同比增長２﹒６％，環比則增長２﹒７倍。上列數據顯示，上市時間較長的車型銷量仍未能重返去年同期水平。
＊新能源電氣化車售九千輛，環比增逾四成＊
至於剛上市不久的車款仍表現不錯，其中，領克０１車型銷量為６１８２部，同比增加９部，環比大幅增長３﹒１倍；領克０２銷量為２０３２部，而去年１２月份銷量為０部；領克０３銷量為４３７４部，環比增加２﹒１％。然而，三款車型月銷量俱不超過１萬部。集團於去年底推出的新車型，最新款轎車繽瑞１月之第五個銷售月份創歷史新高達１２４８０部，環比增長２１﹒４％；最新款ＳＵＶ繽越１月之第三個銷售月份亦創歷史新高達１４６２７部，環比增長１０﹒６％。在上市首十二個月內，相信這兩個車款銷量仍有提升空間。
吉利１月份總銷量當中，９０２２部為新能源和電氣化汽車，環比增長４３﹒９％（去年１月未有提供相關數據）。在已銷售新能源和電氣化汽車中，今年１月最暢銷車型為帝豪ＥＶ，博瑞ＧＥ ＰＨＥＶ及博瑞ＧＥ ＭＨＥＶ，它們共佔新能源和電氣化汽車銷量量約６０％。 《輝立證券董事 黃瑋傑》（筆者沒有持有上述股票）
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