今日（7日）《經濟通》財經直播節目〈開市Good Morning〉之分析內容如下：
*大市展望*
1. 市場現時正消化美國評級機構穆廸對中國和香港的評級下調，負面影響正在減退。
2. 短期若沒有其他負面因素，恒指16000點的關口是長線買入機會。但假若其他評級機構跟隨下調中國和香港的評級，那麼16000點關口有機會失守。
3. 滬港通關乎中國與香港的投資資金互相流向，香港假若打風停市，便會影響資金互流，作為世界金融中心之一，港交所(00388)當然希望天氣不會影響股票市場的正常運作。
4. 特區政府宣布將股票印花稅下調之後，股市成交金額並無大提升，所以港交所股價下跌。成交金額若提升，其股價便會重上升軌。
*新能源車前景*
1. 中國汽車行業早在10月、11月便進行了減價戰，消費者可能比上年同期預早入市購車，故展望12月的汽車銷量或會低於或接近11月的銷量，除非個別車企再加深優惠折扣。
2. 乘聯會今年的850萬架新能源車銷售目標應該能達到。若包括出口銷量，達標機會是100%；若不包括出口銷量，達標機會也有99%。
3. 萬事俱備只欠東風，但中國車企要實現全球化，比40年前的日本車企困難。原因是40年前的歐美市場並沒有如今的嚴厲保護貿易措施，加上40年前油價飆升，耗油量大的美國車被消費者拋棄，省油的日本車成為消費者爭購對象，所以當時日本車企輕易打入國際市場。
4. 鋰電原材料供應過剩，直接令電動車整體成本下降。近期碳酸鋰價格跌至近12萬元人民幣一噸，相比2年前的高位59萬元人民幣一噸，下跌幅度達八成。碳酸鋰價格每下跌10萬元人民幣，直接令電池成本便宜約4000至5000元人民幣。所以近期電動車價格下調，並非完全由生產商承擔，原材料價格也承擔了部分減價優惠。《香港股票分析師協會永遠榮譽會長、國農證券董事總經理 林家亨》
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