蔚來(09866)在最新一季業績公布了淨虧損逾48億元人民幣，即等同第四季每賣一輛車的淨虧損達95913元人民幣，比之前第三季的約13萬元人民幣是減低了，但2023年的全年虧損卻是大幅增加，錄超過207.1億元人民幣，所以用全年的16萬輛銷售量計算，平均每輛淨虧損也達到12萬9468元人民幣。2023年6月，阿布扎比向蔚來注入新資金7.385億美元，向蔚來買入新股份，這筆資金剛好足夠填平第四季的虧損。未來蔚來的資金漸趨緊拙，若2024年沒有新資金流入，2025年將是蔚來財務狀況非常困難的一年。
*理想MEGA傳爆退訂潮*
根據來自2月尾至3月初一個星期的最新銷售數據，比亞迪(01211)的銷售量重新爬升，邁向正常，旗下騰勢D9之前因為理想新MPV MEGA推出而銷售呆滯，但是MEGA剛傳出退訂超過一萬輛，可能是因為定價太高達56萬元人民幣所致，部分買家回流至騰勢D9。由於2月有農曆新年假期加上北方嚴寒，比亞迪的2月銷售量只有12.2萬輛，假若銷量回升正常，4月2日公布比亞迪的3月銷售量時，環比便有機會上升100%以上了。
基於以上揣測，筆者及客戶們已經於昨天（5日）星期二及今天（6日）星期三將2月在理想贏到的全部本金和盈利，重新買回比亞迪了！《香港股票分析師協會永遠榮譽會長、國農證券董事總經理 林家亨》
*筆者持有比亞迪
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