為加快建設完善的交通網絡，中共中央、中國國務院於２０２１年２月２４日印發了《國家綜合立體交通網規劃綱要》（規劃），提出直到２０３５年，即未來１５年內，內地基本落成便捷暢順、經濟高效、綠色集約、智能先進、安全可靠的現代化、高質量綜合交通網，實現縣級節點有效覆蓋、全國主要城市立體暢達、國內外互聯互通，有力支撐內地「１２３出行交通圈」（都市區１小時通勤、城市群２小時通達、全國主要城市３小時覆蓋）和「全球１２３快遞貨物物流圈」（內地１天送達、周邊國家２天送達、全球主要城市３天送達）的建設，且實現交通基建設施質量、智能化與綠色化水平居於世界前列。
規劃的內容共分６個部分，並在第三部分「優化國家綜合立體交通布局」中提出，到２０３５年，致力構建一個完善的綜合立體交通網，加快建設一個高效率的綜合立體交通網主骨架、一個多層級一體代的國家綜合交通樞紐系統，以及完善面向全球的運輸網絡。
＊有助傳統基建及相關產業發展＊
規劃提到，到２０３５年，綜合立體交通網實體網絡總規模合計約７０萬公里（不包括內地陸路通道境外段、空中及海上航路、郵政路線），當中包含約２０萬公里的鐵路、約４６萬公里的公路，以及２﹒５萬公里的高級航道，亦需包含２７個沿海主要港口、３６個內河主要港口、４００個民用運輸機場，以及約８０個郵政快遞樞紐。
就鐵路基建方面，國家鐵路網包括高速鐵路、普速鐵路。其中，高速鐵路７萬公里（含部分城際鐵路），普速鐵路１３萬公里（含部分市域鐵路），合計約２０萬公里。２０２０年底內地的鐵路營業里程已達到１４﹒６萬公里，當中３﹒８萬公里為高速鐵路，即未來１５年要建設５﹒４萬公里的鐵路，其中包含３﹒２萬公里的高速鐵路。而以１５年建設５﹒４萬公里的鐵路計算，即每年平均建設３，６００公里。中國國家鐵路集團有限公司表示，今年計劃投產新線約３７００公里，其中高鐵約為１６００公里，符合規劃的預期。
為實現上述目標，預期新增的交通基建投資項目將在未來１５年內相繼推出，各類企業需共同參與，並在不同的產業中發揮協作，當中包基建工程、建築原材料、重型機械設備、交通資訊系統等，有助支持相關傳統基建產業鏈的增長及發展。
＊促進通訊技術及智能科技發展＊
這次規劃亦加入了創新智慧、安全綠色等元素。規劃第五點中明確提出，要推進綜合交通高質量發展，提升智慧發展水平；加快提升交通運輸科技創新能力，促進交通基礎設施數字化、網聯化。要實現以上目標，離不開衛星通信技術、新一代通信技術、高分遙感衛星、人工智能等行業的發展，加強智能化載運工具和關鍵專用裝備的研發，以及推進智能網聯汽車（智能汽車、自動駕駛、車路協同）、智能化通用航空器應用。而規劃的出台，相信有利加快衛星通信技術、５Ｇ網絡、人工智能技術、道路網配套、智能駕駛及智能網聯汽車等相關產業及產業鏈未來的發展。
規劃亦就未來１５年的運輸需求作出預測：由２０２１至２０３５年，預計旅客出行量（含小汽車出行量）年均增速約為３﹒２％，貨運量年均增速約為２％，郵政快遞業務量年均增速約為６﹒３％。規劃既有助促進人員及貨物的流通，同時切合「雙循環」的經濟發展新格局，將區域經濟圈連接起來，旨在支持經濟的長遠發展。規劃亦詳細透露了未來１５年內地交通發展規劃的路線圖，數字化、網絡化、智能化、綠色化技術將會成為未來交通規劃的重點。
綜上所述，規劃中涉及的行業除基建工程、建築材料、交通訊息系統、重型機械設備之外，還包括與科技相關的產業及產業鏈，如通訊網絡及設備、衛星通信技術、５Ｇ網絡、人工智能技術、道路網配套、智能駕駛、智能網聯汽車、新能源汽車及設備等，範圍甚廣，建議可留意該等領域的投資機遇。《工銀亞洲證券業務部分析員 黃惠嫺》
＊筆者為證監會持牌人士，並無持有上述提及的基建工程、通訊、智能科技及設備相關的股份
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