根據世界氣象組織數據顯示，２０２０年是有記錄以來最熱的年度之一（按１８５０年以來的數據計），僅次於２０１６年及２０１９年。即使新冠病毒疫情令全球多國實施封鎖措施，經濟活動停擺，但大氣層內的二氧化碳濃度在去年仍持續上升，對於氣候變化這個長期議題，世界氣象組織表示，「封城相關的排放量下跌只是短暫而且微不足道」。
氣候問題日益嚴峻，成為去年全球多國政策議程的重點。受新冠疫情的影響，刺激經濟復甦的因素帶動，配合環境解決方案和技術進步，全球五大的經濟體（中國、美國、歐盟、日本及英國）在去年對走向低碳經濟作出關鍵發展。
亞洲方面，繼中國在第三季承諾在２０６０年以前實現「淨零碳排放」後，日本於１０月承諾在２０５０年以前實現碳中和。作為全球第五大二氧化碳排放國，其三分之一電力依靠煤炭，這標誌著該國採取更積極的氣候目標。韓國亦在同月制定在２０５０年以前實現淨零碳排放的目標，並推出重點發展綠色基建設施、潔淨能源及電動汽車的多年投資計劃。
另外，英國也提出致力減低溫室氣體排放量，在２０３０年以前較１９９０年減少近７０％，這將需要加快工業、交通運輸及建築樓宇的減碳步伐。美國亦推出多項重要減碳措施，其中包括正式重返巴黎氣候協定。
如要實現這些積極的減碳目標，意味各國的社會發展需進行徹底的改革，以實現更可持續的生產和消費方式，當中有助推動減碳的行業和企業可望受惠，並帶來可觀的增長潛力。
談到減碳的投資機遇，有人可能會聯想到電動車，從以上提及的措施可見覆蓋的行業廣泛，即使就個別行業來看，我們也可以從整個行業的價值鏈尋找投資機會，以電動車作例子，除了電動車製造商外，我們也可留意生產電動車所需的半導體和電池。
我們認為去向低碳的未來有三大主題，包括：－－可再生能源：全球需要改變現時的發電方式，從化石燃料轉向可再生能源，並以風能和太陽
能為主。－－電氣化：必須提升電氣化的程度，包括大規模檢視陸路運輸系統，增加汽車的自動性和效
益，最終由內燃機轉向由可再生能源驅動的自動駕駛電動車。－－資源效益：增加資源的使用效益是達致減碳的關鍵因素，包括提升家用、工業程序、建築物
及電器的資源效益標準。
減碳是長期的結構性增長趨勢，這個投資領域龐大而多元化，要發掘當中的潛力可聚焦於具備結構性增長、可持續回報和競爭優勢的公司，並了解公司的可持續發展數據（如：減碳足跡表現），這些數據有助投資者從不同角度審視公司的商業模型及企業文化，繼而有助分析增長及回報潛力。《晉達資產管理大中華零售業務主管 鄧嘉南》
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