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16/04/2021 13:00

《神州縱橫-凌昆》中美基建差距將拉大

  《神州縱橫》拜登繼承並發揚了特朗普的強硬反華政策,令中美關係持續惡化。美方出台遏
制措施已常態化,中方除要加大還擊力度外,也應更注重強化與美經濟科技競爭能力。
 
*美國搞基建財力不足*
 
  最新一輪打壓行動包括國會兩黨提出「2021戰略競賽法案」,廣被視為全面對抗中國的
方案。在軍事上美軍更頻繁進入台海南海,並在東海舉行美日軍演,和舉行美日澳印法五國海上
集演以震懾中國。對台海則啟動新的放寬交往方案,台方更視此為台美關係展開新頁。在抗疫上
美國聯合13國質疑世衛的中國報告。在科技上美國再把7家中國超級電腦企業納入禁制清單。
類似措施相信陸續有來,對此中國除應把必要的反擊常態化外,更根本者是加大增強競爭力的行
動。在基建上美國要追趕中國看來很心急也有決心,交通部長指不滿意中國人享受比美國更好的
基建,美國基建要由排名世界13升上第一。可惜豪言壯語掩蓋不了中美基建的巨大差距,拜登
及其他官員指出,中國基建投入多美國的幾倍,也超過歐盟及美國總和。制約美國的首先是財力
問題尤其是公共財政。有美國專業估計指單是維修改造現有的老舊基建便需近5萬億美元,拜登
的8年投2萬億方案有多少能用於彌補基建資金缺口?二戰後艾森豪總統的全美高速公路建設計
劃曾成世界典範,但今天該體系已老化且里程嚴重不足,筆者前年旅遊美國西岸三州便有親身體
會。
 
*中國基建優勢多*
 
  但財力不足並非美國基建的唯一制約及中美基建間的唯一差距。中國的優勢還在於建造技術
、人才、設備及物資等多方面。中國有多項建告技術創新,擁有多個橋樑,墜洞及其他方面的業
界記錄。中國生產了大量基建所需物資,如鋼材產量便佔世界一半,超過歐美日總和很多。但至
為關鍵者是建造設備生產不單量大,還有不少創新,能生產世界領先的重要設備,如直徑最大的
盾式控進機和最大的控沉船等。建造港珠澳大橋時,便出動了世界最大浮吊「振華30」,把一
節6000噸的海壆組件吊起放入海中,無此浮吊該項目難以建成。美國稱要開展民主國家的
「一帶一路」建設,但從市場經濟角度看難與中國競爭。美國基建要追趕中國,沒有中國助力也
將事倍功半。展望未來中美基建的差距還可能拉大:(一)中國建成時速600公里磁浮高鐵將
成世界交通史的新里程碑。(二)在5G移動電訊上,西方還在努力掌握技術及建網,中國發展
重點已轉到廣泛的應用上,量子通訊網建設也要超步。(三)美國大量舊式核電站將須由三代新
站替補及升級,但只有中國在這方面掌握全面的建造能力。《資深評論員 凌昆》

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