剛剛公布7月份銷售量的蔚來(09866)、小鵬(09868)及理想(02015)的銷售量分別為10052輛、11524輛及10442輛，比6月份下跌了22.4%、24.6%及19.8%，表現令人失望，因為上海早在5月份復工復產，6月份復產後的銷售已全面反彈，但7月份在購置稅減半的利好政策支持下卻未能保持反彈勢頭，似乎尚未解決自身供應鏈緊張的問題。但同時期的二線新勢力如廣汽(02238)旗下的埃安、哪吒、零跑等，卻分別再錄得了3.8%、6.6%及6.9%的增長，而且數量上已全部爬過了蔚小理的數量，單是埃安汽車的25033輛，已是最多的小鵬之兩倍以上，反映行業正快速復甦，銷售失色僅僅是蔚、小、理自己本身之問題。
另外曾經在兩年前花巨款邀請著名歌星作為汽車代言人的力帆汽車總公司力帆集團宣布破產，力帆汽車曾邀請吉利汽車作為戰略投資方，及引入了吉利換電新能源汽車業務，但最終不敵市場競爭，現時已退出新能源汽車的市場了。所以新能源汽車板塊並非是一帆風順，過去數年間已經有3間大型汽車公司宣布破產，退出新能源汽車的市場。
《香港股票分析師協會永遠榮譽會長、國農證券董事總經理 林家亨》
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