立法會鐵路事宜小組委員會討論港鐵提升鐵路信號系統的進展,港鐵(00066)表示,新軟件設計及開發團隊已完成建構新信號系統軟件的驗證工序,正進入下一階段工作,強調會反覆測試確保安全後,才會恢復實地行車測試,同時會借鑑東鐵線更換信號系統的經驗。受疫情影響,港鐵相信要在2023年完成荃灣綫系統更換工程極具挑戰性,但會盡量追回進度,仍以2023年完成工程為目標。
港鐵車務總監李家潤表示,最近東鐵線信號系統更新出現事故,港鐵決定一併加強其他軟件的檢視及測試工作,加上負責檢測軟件的承辦商在加拿大的工作室受疫情影響,工作進度嚴重拖慢。
他強調,更換信號系統的工程艱鉅,極具複雜性,安全是大前提,不能操之過急,亦指出事故後已與承辦商達成協議,包括跟進賠償等問題。至於造價方面,他說港鐵會在內部資源方面確保做好工程。
《經濟通通訊社9日專訊》
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