小米（０１８１０）造車不是新鮮事，昨晚傳與安徽省國資委接觸，並將小米汽車引入合肥，惟僅刺激股價短暫反彈近半成，中午只收高約１％，並錄逾２２００萬元資金淨主動賣出。不過，午後迎來久違的真消息－－小米董事長雷軍宣布，小米汽車自動駕駛部門「誠邀５００技術精英」，帶動股價再度抽高。加上，截至目前，午後有逾５０００萬元掉頭掃小米，難道小米造車真有進展？不過，專家著眼於小米的現有業務，計及監管風險相對小，認為２５元以下分階段買入小米，績後上望２８元，中長線仍可冀上試今年高位。
＊分析料造車消息對小米股價提振作用有限＊
今天是小米確認造車的１１６日，市場一度傳出如幻似真的新消息。據內媒引述消息指，安徽省國資委正在和小米汽車接觸，有意將小米汽車引入合肥，但具體的招商引資政策尚未清楚。
事實上，小米自從去年底不停傳出造車消息，更多次堅定否認：「但凡說小米要造車的，都是假新聞」。不過，小米今年３月３１日便「反口」正式確認造車，宣布預期未來１０年投資額１００億美元。
即使確認造車後，亦屢傳似是而非有關造車進展的消息。例如上月初雷軍被內地傳媒指，晚間曾訪長城汽車（０２３３３）位於河北省保定市的汽車研發中心，最後雙雙否認。
多次傳出進展後，令市場不再敏感。東興證券香港研究部總監陳鳳珠，在《經濟通通訊社》早上財經直播節目《開市Ｇｏｏｄ Ｍｏｒｎｉｎｇ》上表示，現階段以傳聞作好消息炒作，對股價推動力度不大，需要待小米官方確認，或實際有車款推出。
＊資金午後掉頭掃貨，惟北水或趁勢沽貨＊
就在午後，雷軍在微博宣布，小米汽車啟動自動駕駛部門招聘，將自研行業領先的Ｌ４智能駕駛能力，首批招募５００名自動駕駛技術人員。
消息刺激小米再度拉升，現時重上２５元，報２５﹒１元。雖然升幅僅３％，惟資金流向見改善！據《經濟通ＨＶ２報價系統》，小米中午收市錄近２２７０萬元資金淨主動賣出。不過，截至下午２時３５分，已錄約３０００萬元資金淨主動買入，意即下午開市９５分鐘，已有約５２７０萬元掉頭掃小米。不過，資金淨主動流入規模佔成交金額不大，不足１％。
非散戶，即成交金額１００萬或以上的交易的主動買沽比率為５１：４９，雖未達合格水平，惟已較過去五個交易日平均的４５：５５理想，反映非散戶買家入市態度略轉為積極。
小米過去兩日獲北水合共淨買入１２﹒５７億元，不過，據《經濟通ＨＶ２報價系統》的《大戶追蹤》功能，在十大淨被動賣出券商中，分別代表上海和深圳北水的券商－－中國投資信息和中國創盈市場服務為淨賣出最多的兩間券商，合共錄得約１﹒５億元淨被動賣出；加權平均價分別約２４﹒９元，現價高於兩券商的加權平均價，意則兩者「壓價」失敗。不過，北水流向，仍有待港交所收市後公布的數據。
＊小米手機銷量可期，大行齊升出貨量預測＊
雖然新能源車的硬件要求相對傳統燃油汽車簡單得多，但最大的價值在軟件上，是技術密集型工業。小米於２０１０年以手機起家，雖然算是科技公司，但汽車製造技術上仍落後，故市場關注小米在造車業務的合作對象。
陳鳳珠認為，小米業務遠離監管風眼，加上即將迎來手機旺季，以小米目前的市佔率看，對其業績有信心。集團今季將推出新款手機，相信有助提升毛利率。她又提醒，投資者可留意互聯網及物聯網收益能否持續上升，以及原材料價格上升及芯片供應問題，建議於２５元以下分階段買入，績後目標２８元，中長線仍可冀上望今年高位。
小米近年在手機和智能家居領域見起色，疫情下小米手機更超越蘋果手機銷量。最新國際數據公司ＩＤＣ發布今年第二季的中國手機季度跟蹤報告顯示，小米出貨量增幅最大，按年增長４７％至１３４０萬台，增幅亦遠超蘋果。
小米同時獲多間大行唱好，滙證調高小米全年手機出貨預測，升目標價至３８﹒８元。另外，瑞信亦提高小米２０２１至２０２３智能手機出貨量，維持小米「跑贏大市」評級以及３５元目標價。
《經濟通通訊社記者葉嘉兒２８日報道》
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