【吉利跣胎】吉利估值高續回吐　黃德几:基本面無變望18元喘定

　　吉利汽車(000175)股價由去年尾至今年初炒作一段時間，於1月尾見頂36.45元並開啟跌浪，近日受業績遜預期、有傳回A遇阻、工信部擬撤銷《免徵車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》車型名單等負面因素拖累下，股價已跌穿十天線，且自高位回落逾46%。有分析認為，吉利(00175)基本因素不變，股價下跌主因是早前炒作過高，加上市場氣氛偏淡。

(Shutterstock圖片)

業績遜預期 大行降目標價

　　吉利截至去年12月底止全年純利55.34億人幣跌32.4%，每股基本盈利0.56人幣，末期息減少兩成至0.2港元。野村發表研究報告指，吉利盈利低於該行及市場預期23%，主因毛利率較預期低1.3個百分點及營銷費用率高預期1個百分點，導致去年下半年利潤跌23%，故將目標價調低17.3%至27.8元，維持「買入」評級。大和指吉利盈利遜預期，利潤率惡化，而集團今年開始生產高端智能電動車，擔憂新品牌或會造成虧損，因而削目標價45%至22元，評級由「買入」下調至「持有」。

傳定位問題科創板上市遇阻

　　另外，外媒傳出吉利汽車科創板上市因高科技定位問題遇阻，內地監管部門質疑吉利是否足夠高科技發展而在創科板掛牌。針對外媒報道，吉利控股副總裁楊學良回應指出，目前沒有進一步消息可提供，根據上市進程信息披露規範，一切以監管層批復為準。

　　受上述種種消息拖累，吉利汽車股價早市急跌13.26%收19.56元，其他汽車股亦受影響，比亞迪(01211)半日收170.8元跌5.43%。

吉利汽車(000175)走勢圖(經濟通HV2系統截圖)

晶片短缺或導致產能受限制

　　金利豐證券研究部董事黃德几對《經濟通通訊社》表示，吉利汽車擁有新能源和新經濟概念，因此炒作後推高股份估值，現時市場趨向讓高估值股份回吐，而晶片短缺或導致產能受限是行業正面對的困難。集團基本利好因素無變，包括母企吉利控股和百度(09888)的合作，還有吉利汽車本身和富豪汽車的合作計劃。該股技術上暫無回穩訊號，望跌至18元可喘定。

　　另外，同樣高估值的是比亞迪股份，黃德几認為若股價跌穿163.5元，則下試二百五十天線(126.46元)。

 撰文：經濟通通訊社記者吳藹林

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