《古臣雙周記－古臣》重機王者藉氫能注入活力 濰柴動力殺食

　　八月話咁快過左一半，魚缸自從七月底兩連千跌就冇咩起色，之後響兩萬六附近浮浮沉沉，早排強勢嘅車股同光伏股都相繼回吐，弱市之下要跟住資金轉炒先會有肉食。阿臣近期就留意到?重型機械佬逆市造好，當中濰柴動力(02338)食埋氫能概念，幾抵玩。

（圖片截取自濰柴官網） 

　　神州工信部早前表示，將支持發展零碳排放嘅氫氣發動機，下一步還將積極配合相關部門制訂氫能發展戰略，眾多國策支持香江氫能概念股炒上！

傳統重卡王座難動搖

　　先睇睇濰柴本業，佢係重卡行業龍頭企業，公司跨領域國際化！主營生產柴油機及汽車零部件，旗下子公司涵蓋動力系統、汽車業務、工程機械、智能物流、農業裝備、同海洋交通裝備等行業，足跡遍布全球超過100個國家，集團透過不斷收購重組成為行業龍頭營業總收入由2016年嘅932億人幣倍升至舊年嘅1975億人幣，最高年增長高達六成二。今年首季營業額更按年大增近六成八至654.71億人幣，純利升六成二至33.44億人幣，高於盈喜預測。

　　根據7月底中央政治局會議表述，財政有望於今年第四季發力，隨著預算內投資同地方政府債券加快發行，大型基建項目將陸續上馬，本月至年底約2.6萬億人幣地方債將刺激下半年基建投資增速，一來基建行業即將踏入傳統旺季，二來河南鄭州水災後重建又帶嘅額外需求，重型機械股上升周期將會持續。

氫燃料電池布局深遠

　　今年為神州十四五開局之年，阿爺經常將碳中和同碳達峰掛響嘴邊，成為唔少行業嘅發展方向。神州燃料電池汽車已進入商業化初期，財政部等5部門下發通知，將京滬粵冀豫等地納入燃料電池汽車示範應用城市群，截止舊年底，神州燃料電池汽車保有量7352輛，加氫站建成128座。與此同時，中石油、中石化等大型央企亦跨界發展氫能產業。

　　我哋嘅主人翁濰柴早響5年前就開始布局發展新能源產業。2016年入股燃料電池公司弗爾賽；2017年同德國博世簽訂燃料電池汽車技術合作協議；2018年同英國錫里斯組合營發展固態氧化物燃料電池，同年成為全球氫燃料電池龍頭巴拉德嘅第一大股東。從佢多年經營氫能就知集團響新能源發展方面嘅決心，同濰柴有幾高瞻遠矚。

　　展望未來，濰柴今年將推出燃料電池重卡，目標係喺山東同河南銷售1500至2000輛，集團亦響5月以非公開發行方式發行共計約7.93億股新A股，集資約130億人幣發展電池及高端發動機，濰柴早前定落目標，要響2025年將新能源業務收入增至200億人幣，並建成全球領先燃料電池產業鏈基地，相信響國策扶持同自身發力下目標可期。

濰柴日線圖股價走勢。（經濟通HV2系統截圖）

市弱仍可企穩高位 後市看俏

　　睇番圖表，濰柴響7月底大市兩連千跌時仍然企得幾穩，都係回調?5巴仙左右，8月頭傳出獲施羅德增持逾千萬股後，濰柴就開展升浪，近日市況麻麻之下都維持?高位整固，阿臣認為佢未彈都係因為弱市拖累，現價接近十天線(19.4銀)，高於廿天至二百五十天全部均線，9RSI大概58左右，後市仲有上升空間。濰柴相信8月底會出中期業績，首季業績發?盈喜，估計中期業績都見得人，阿臣決定響19.36銀買入3手濰柴，博佢爆上前頂26銀水平，穿18銀止蝕。

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