港鐵:檢討應對極端天氣,提前通知乘客改發9號風球時列車終點站

02/02/2024

  立法會鐵路事宜小組委員會會議,討論鐵路系統在極端天氣下的應對措施。實政圓桌田北辰關注去年10月颱風「小犬」襲港,港鐵行車期間改發9號風球暫停露天路段服務,令乘客失預算。港鐵(00066)香港客運服務常務總監楊美珍表示,日後在天文台掛8號風球期間,會透過廣播提醒乘客一旦改發9號風球,露天路段會停駛,以及相關列車更改的終點站,亦會提前在風季前進行公眾教育。


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  議員盧偉國認為,颱風期間有乘客滯留車站,情況不理想,但對於有聲音認為港鐵應繼續在露天段行駛以疏導乘客,他認為須顧及乘客和工作人員安全,無論是的士、小巴等,亦不用能錢叫司機「去博」來解決問題。

暴雨下進入隧道檢查經專業判斷

  立法會鐵路事宜小組委員會討論港鐵在惡劣天氣下的應對措施。議員張欣宇關注,去年9月初「世紀大暴雨」期間,黃大仙站有員工進入隧道清理積水,水深超過1米,港鐵有無惡劣天氣下的鐵路維修和工作指引。
  楊美珍解釋,當時進入隧道的員工是為了檢查水渠有無塞,強調他們有經過專業判斷、衡量過風險,知道已再無水湧進隧道才入隧道,港鐵日後會參考消防處指引,為員工提供額外裝備,確保他們極端天氣工作期間的安全。 

紅雨警告時高風險車站會加派人手

  港鐵又表示,會在高危車站加添額外設備,包括加裝水位感應器,在出入口提升閉路電視監察,並將防洪板移動到方便位置,以便有需要時應用,期望今年雨季來臨前的3月完成準備。港鐵又指,在紅色暴雨警告生效期間,會從其他車站調派人手到黑點車站,專門監察水浸實時情況。而港鐵正提前就極端天氣對鐵路的影響,進行三年一度的研究,期望今年年中前完成。

撰文:經濟通採訪組

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