解碼房車寶：如何搶佔房車兩大賽道

解碼房車寶：如何搶佔房車兩大賽道

房產互聯網交易服務領域，迎來了又一超級玩家。

12月30日，房車寶集團新聞發佈會在深圳舉行。據介紹，房車寶集團股份有限公司由恒大與全國152家仲介機構於今年下半年重組成立，以“數字科技、房車合一”為願景，創新應用大資料、人工智慧、雲計算、虛擬實境等數字科技，構建房產、汽車線上線下全管道交易平臺，打造全球規模最大、實力最強的互聯網科技服務集團。

一登場便劍指第一，這不免讓人聯想到，房車寶首先要挑戰的便是當前房產交易領域的霸主--貝殼。要知道，目前貝殼市值近6000億港元，比所有開發商都要高，在房產交易市場可謂是“一家獨大”。

作為行業新軍的房車寶，憑什麼叫板貝殼，打破行業壟斷格局？

新房業務“突破口”

以交易規模計算，目前房車寶年交易規模1.2萬億，而貝殼年交易規模高達3.1萬億，房車寶要想後來居上，必須找准突破口。

在筆者看來，新房業務是最重要的突破口。

脫胎于傳統二手房仲介的貝殼，新房業務成為其最重要的業績增長引擎。2020年上半年，貝殼營業收入272.6億，其中新房業務收入139.8億，同比大增77%，首次超二手房業務。

而對於背靠恒大集團的房車寶而言，新房業務無疑擁有天然優勢。要知道，光是恒大每年提供的獨家新房資源，就能帶來10000億以上的交易規模，加上接下來持續引入海量協力廠商項目，房車寶在新房業務上的優勢將愈發明顯。

    全民經紀人“護城河”

通過線上線下資源連通供需兩端，是平臺型企業的核心競爭力。而在倚重線下成交的房地產交易服務領域，核心資源無疑是經紀人。 

相對于貝殼，房車寶的另一大核心優勢，就是首創全民經紀人模式，將經紀人這一最核心資源整合在手。

在此次發佈會上，房車寶集團旗下房車寶平臺、房車寶全民經紀平臺、房車寶SaaS管理平臺等三大科技平臺同時亮相，其中最受關注的莫過於房車寶全民經紀平臺。

作為全球唯一會員超千萬的全民經紀平臺，房車寶集團擁有全民經紀人會員2162萬，線下門店30635家，平臺年精准導流實地看房客戶超2000萬。須知，門店也是“房車合一”的，未來汽車銷售業務開展後，每年的導流購車客戶預計也是千萬計。雖然房車寶未來銷售的汽車品牌不僅僅是自家“恒馳”，但對恒大汽車銷售的幫助也是顯而易見。

在傳統房產仲介模式下，仲介公司會從一筆交易的成交額中收取不菲的傭金，經紀人再從中抽取部分作為提成。在全民經紀人模式下，大幅降低的中間管道成本不僅能讓利消費者，也能讓經紀人獲得更高的收入，無疑更符合行業發展趨勢。

據發佈會現場透露，僅2020年，房車寶集團就發放了162億的巨額傭金。可以預見，在巨額獎勵刺激下，全民經紀人數量還將持續增長，並成為房車寶最強大的“護城河”。

汽車賽道“新引擎”

房產與汽車，是市場規模最龐大的高價值商品市場。2019年全國汽車市場規模達5萬億，隨著新能源汽車市場高速增長，汽車市場有望持續穩健增長。

相對於貝殼，同時佈局房產與汽車兩大賽道，無疑是房車寶的一大優勢。目前，恒大汽車已完成在新能源汽車全產業鏈佈局，計畫到2025年將實現100萬量的產銷量--這也為房車寶帶來龐大的獨家銷售資源。接下來，房車寶還將引入其它車企的車型銷售。

同時，恒大汽車正在快速籌建恒馳汽車展示體驗、銷售、維保修售後服務三大中心，包括36個恒馳展示體驗中心、1600個恒馳銷售中心，與房車寶共同構建起線上線下交易閉環。

筆者認為，房產與汽車的客戶群體高度重合，房車寶若能將客戶資源打通，實現交叉銷售，汽車交易將成為其業績增長的強勁動力，也是最具想像空間的增量業務。

由此可見，房車寶要超越貝殼，打破市場壟斷格局並非不可能，這對於房產交易市場的健康發展具有積極意義。

對於恒大而言，房車寶是一個比地產更具想像空間的新業務。據媒體此前報導，房車寶目標是要在2023年實現6萬億的交易規模。簡單估算，目前貝殼交易規模約3萬億，市值達6000億港元，如果房車寶如實現6萬億交易規模，將來上市後市值破萬億不在話下。

夢想是要有，萬一實現呢？

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