比亞迪（０１２１１）兩年前進軍本港，並揚言今年電動的士數目可達３０００架，但因充電問題，不少的士被退回，現時市面上只剩９部。
「我們從哪裏跌倒，從哪裏爬起來。」比亞迪總經理助理丁海苗直言，該公司於本港之的士業務「肯定是虧蝕」，但絕不會因此放棄本港市場，因為他們相信港府及市民均希望推動環保，看好本港電動車市場前景。
比亞迪海外事業部市場總監李巍表示，該公司未來於香港市場，會如其他海外市場一樣，先發展公共交通領域，當中將以巴士為核心發展項目，除因競爭對手較少，亦因巴士有站頭，較易解決充電問題。
比亞迪於２０１３年中提供一部單層電動巴士Ｋ９供九巴試營，半年後被退回，當時傳出是該巴士表現不符合九巴要求，更有傳九巴往後未必考慮選購比亞迪的電動巴。
丁海苗指，九巴的要求嚴格，為他們提供寶貴的參考，重新調整電動巴的性能後，今年成功獲得新巴城巴５部車、大嶼山巴士２部車、九巴１１部車的訂單，消除當年的傳聞。
今年１０月，比亞迪與英國巴士製造商Ａｌｅｘａｎｄｅｒ Ｄｅｎｎｉｓ簽訂總額６５億元人民幣（約７８億港元）的協定，成立合資公司生產電動雙層巴士，合作金額１０年內更有望增加３倍。丁海苗說：「很遺憾，原本希望首台電動雙層巴士是於香港亮相。」李巍指，香港市場的培育速度較英國慢，未來亦希望把雙層巴士帶到本港，冀與英國的合作有推動作用。
除發展公共交通市場外，比亞迪今年亦與本港私家車共享平台Ｃａｒｓｈａｒｅ﹒ｈｋ合作
，提供６架ｅ６供該平台會員租用。該平台拓展總監簡雪忻稱，目前每部ｅ６一個月約出租５至８天。《香港經濟日報》
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