近月大灣區發展有三大項目，包括澳門橫琴、深圳前海及香港北部大都會等帶來巨大新動力，前景更為遠大亮麗。
＊三大項目力推大灣區發展＊
橫琴實行了粵澳共商共建共管的新理念，前海則著重與香港合作建立創科及高端服務業，營運上則有新的改革及擴大開放配合。這些新意思都將成為新一輪發展的新動力。當前兩大項目初步落實後（約五年內），還應進一步發揮其輻射作用。隨著珠海西部高欄港及黃茅海大橋建成，應建設珠西高欄新開發區，東面連接橫琴西面連接江門大廣灣開發區，以珠澳為龍頭形成珠江西側沿海經濟帶。前海在南面將連接香港西北，北面則應考慮連接東莞濱海新區，此區的功能定位與前海類似，都要吸納香港資金及人才開辦高增值業務。由此還可再北上連接廣州黃埔的開發區，從而形成連繫穗莞深港的珠江東岸沿江高新經濟帶。北部大都會項目乃中央指導支持香港積極的成果。突破了香港有史以來包括回歸前後的發展規劃，其特點有：（一）規模大年期遠，涵蓋東起沙頭角海西至后海灣的北部３００平方公里地區，佔全港面積近三成，建設年期達２０年，而都會人口及住戶也將佔全港約三成。（二）三位一體設計。項目涵蓋買地建房、產業發展經濟轉型和兩地融合等三大領域，收一石三鳥之效。（三）大力推動鐵路建設來作引領。洪水橋至前海鐵路將成為兩地間第三條跨境線路，長遠有望成為新的香港廣州沿江鐵路。
＊北部大都會重塑香港＊
橫琴、前海及北部大都會將鼎足而立，形成珠江口的發展城市面。由此大灣區的發展格局更為完整，也可為港澳與廣東的深度融合和「一國兩制」新一輪實踐建立基礎，令粵港澳與大灣區的發展將進入新階段。中央先由國安法及選舉法等重塑了香港的政治生態，現又通過北部大都會重塑其經濟生態，實際上是中央怕香港掉隊藉此把香港抓上了大灣區的發展快車。大都會計劃還有幾大亮點：（一）確定了河套新田科技城及尖鼻咀到白泥的ＩＴ創新區兩大創科項目，並有所分工。新田的納入等於擴大了河套區。白泥等地將成為后海灣畔的濱海新區。不足者是廣大的邊境禁區開放區也應基本建成科技開發帶，並布置國家級科研重器如超級計算中心及南方光源等。（二）鐵路建設初步形成邊境線，不足者是沒有納入沙頭角：深圳雙邊已建成現代城鎮銜接鹽田港，香港這邊不能再維持荒山野嶺狀況。白泥線應建常規鐵路並由流浮山站接通前海洪水橋線，帶動前海－洪水橋及后海灣濱海新區的十字型新經濟區發展。將來白泥線應由北端尖鼻咀伸延至天水圍再接入西鐵等，南面則伸延至龍鼓灘及屯門碼頭，帶動完整的濱海經濟帶的建立。
《資深評論員 凌昆》
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