中國經濟發展在國際形勢多變急變下亦常被波及，故須密切監察有關事態演變和及早作出適應。以下兩項事例便可充分印證此點。
＊須加快新藏鐵路建設＊
近日中印邊防人員在西藏阿里與印度拉達克地區的邊境發生激烈衝突，各有死傷。這荒蕪邊區的戰略地位十分重要：乃接壤印度及西部連接南亞的地帶。由於中國與巴基斯坦及尼泊爾等已成為緊密的「一帶一路」建設合作夥伴，因此新疆極西以及西藏邊境地帶對沿邊開放與帶路建設的戰略意義尤其巨大。顯然加快此區沿邊建設應列為急務。
最近中央提出西部大開發２﹒０本為天大好事，可惜卻未見對上述沿邊地區有很多著墨，整個大開發藍圖在兩會的政府工作報告中亦未見有高調描述，顯見中央對此事重視不足。目前最緊迫需要者是沿邊鐵路建設：一是由日喀則西行至阿里獅泉河鎮的鐵路，二是新藏鐵路，由喀什南下到獅泉河鎮令兩線連接。新藏鐵路中間還須有支線通往塔什庫爾干，由此再分支往巴基斯坦紅旗拉布邊關，和阿富汗瓦罕走廊邊關。這些鐵路在對外開放上至為關鍵，無此很難建設中巴經濟走廊、中巴阿經濟協作區和中國尼泊爾經濟走廊等，不利與南亞地區進行帶路建設合作。此外鐵路將有助沿線的邊區建設，從長遠看還有助鞏固國防，特別是有利於反制印軍騷擾和防範阿富汗的恐怖主義武裝滲透邊區。
＊中國５Ｇ技術再上層樓＊
日前美國宣布不禁止美國企業在５Ｇ標準上與華為合作，但這並不代表放寬對華為的禁制，另方面卻也表示美國不得不承認華為及中國在５Ｇ技術上的領先現實。華為的實力來自：（一）技術領先，全球的５Ｇ標準必要專利（ＳＥＰ）中國企業佔３４％，當中最多的華為佔近２０％。（二）華為擁有５Ｇ設備由網絡到手機的全供應鏈生產力，全球少有。（三）華為已在全球獲得逾９０商業５Ｇ建設合同，位居前列。（四）華為等中國企業正積極拓建５Ｇ應用的生態鏈，包括５Ｇ＋ＡＩ，５Ｇ＋中數據等多項。
由於上述原因，華為在國際５Ｇ標準的制訂上有很大話語權，美企若不能參與並和華為合作，將在這些重要領域中自我孤立而趨落後，正是來自美企的壓力促使政府不設禁制。與此同時中國在基本技術上又再有重大突破，已宣布研制成功毫米級的５Ｇ芯片。目前中國５Ｇ是基於厘米級的，但毫米級有更廣的帶寬及更佳傳輸速度，特別是適用於工商專業領域。其技術又進了一步，或可說是５﹒５Ｇ水平，可為基於毫米級的６Ｇ技術研發開路。美國禁制不單阻不了華為等中國企業及技術發展，還可能因自我封閉而加快落後。《資深評論員 凌昆》
【你點睇】內地再增8個自由行城市，餐飲業倡設大灣區身份證，以便利更多人來港消費，你是否認同？► 立即投票
40,003.59
16,685.97
