《每日華語－黃溢華》高飛大斑蝶與最巨大「ＡＮ２２５」運輸機

　　「Ｍｒｉｙａ」俄文意即「夢想」。「ＡＮ２２５」乃全球最大的飛機：人造的飛行機器。２０１６年中國與烏克蘭簽約，使這一巨大運輸機生命周期得以延續，但「巨大」的人造物體背後，卻不代表人類之飛行科技，即使可走至太陽系以外，卻戰勝不了自然界的飛行生命：例如細小的蝴蝶。
　
　　２０１１年１２月３１日，生物研究員於香港深水灣捕獲一隻大縜斑蝶，大大的翼上發現了標記「ＹＳＫ５４１」，此大縜斑蝶標記於２０１１年１０月１０日在日本和歌山縣之西山寫於翼上。８３日之旅程「飛行」了２５００公里之遠！以品種及以確認之標記計，只有北美之
「Ｍｏｎａｒｅｈ」品種「飛行」更遠。
　
　　遠程「飛行」，中途可能有「中」途站停下來休息、補充體力。「小小」的蝴蝶不可能全靠「飛行」而抵達香港。自然力量之季候風提供「順風車」，蝴蝶「滑翔」不用花氣力。但飛行之遠，自然界及造物主之創造，那怕小小之蝴蝶，亦可「遠走高飛」，跨越大海，由日本乘風而至香港深水灣。人常自詡萬物之靈，但地球甚而外星可能有之生命極多。但人以科技及不斷發掘自然界之秘密，得到各種各類科技及掌握了自然界之奧秘。航空動力學使我們掌握了飛行之奧秘！
　
　　人類飛行史只有百多年，遠不及一切可飛行之生命、各大小不一之物種已千年、萬年歷史。全球最大的ＡＮ２２５運輸機，及１９８０年代前蘇聯年代設計。今天只有一架運作之中。另一架乃半完成品。中國通過於香港的企業成功與烏克蘭落實完成「半成品」及得到生產權。此
「ＡＮ２２５」可運載前蘇聯的穿梭機及巨大的火車頭。不少物品及重型機器只可陸運，但空運有可取之處，而人類航天科技即使突飛猛進，仍比不上小小的大縜斑蝶「遠走高飛」２５００公里之路。「ＡＮ２２５」乃人類產物，但仍比不上那一隻日本／香港之蝴蝶的自然「力量」！
　
　　「ＡＮ２２５」載重巨大，擁有一大隊之「ＡＮ２２５」對中國商用及軍用均有重要角色。但再多再大之「ＡＮ２２５」，仍比不上一大群之蝴蝶。由蝴蝶之平衡紋理，我們得知有「控制細胞」存在！對蝴蝶之「飛行」分析，使我們對航空動力有更深的認識，一隻小小的蝴蝶可自日本飛至香江，或許不少同伴未能飛至香江，但大大的「ＡＮ２２５」，又有否對應「小小」的
ＡＮ２２５「蝴蝶」，可以自日本飛香江！事實上，百年多的飛行史，人類可飛出太陽系，卻又有自傷殘殺的導彈，航天成就，得失之間，中長線之真正得益有待觀察。經濟效益，相比飛行衍生破壞大氣層，我們又怎可以肯定大量航班之經濟效益真的對人類有「淨」貢獻！？
　
　　日本品種的大縜斑蝶已知常「飛」往台灣再又「飛」回日本。２０１１年１２月３１日之日本來客，乃罕見的「飛行」。有一點可以肯定，再大的「ＡＮ２２５」也不及此種細小大縜斑蝶
，因為飛翔「大海高空」之久，「儲糧」又有限，「ＡＮ２２５」又怎可比較？！
《資深市場人士　黃溢華》